Ремонт рулевой рейки #3 от Александр Якутия

Авг 31, 2016 - Рубрики Статьи

Просто смотрим фото)
1) Снял передние колеса, выставил машину на чурки и приступаем. Снимаем зажим и откручиваем шайбу.

36

37

2) Снимаем на пыльнике этот зажим, его легко можно разжать пальцами ну или на крайний случай пассатижами, его же без проблем и поставите на место)

38

3) Потом подлезаем дальше и снимаем на пыльнике этот зажим, тут уже подцепляем отверткой ушко и срываете его. Потом когда будете собирать то ту уже понадобится за ранее купленный хомут, я взял три металлических и два пластмассовых. Этого как раз мне хватило с запасом, ниже обьесню почему))

39

4) Снял с места пыльник и помните тот маленький хомут, что пальцами рассжали, путём простых движений стягиваем пыльник вниз по тяге, что бы он съехал ниже для удобства. И видим это.
Обратите внимание, где втулка. Это причина стука !

(это левая сторона рейки)

40

42

5) Для того, что бы снять рулевую тягу. Я использовал, точно такой же ключ по образцу и подобию, что для эскиза мне предоставил Александр.

43

Единственное от себя добавлю. Не нужно искать головку времен СССР для сварки с ключём на 32, достаточно той, что есть на прилавке магазина, но сплав хром ванадий приветствуется. Удлинителя для для воротка достаточно сантиметров 40. Я вообще из арматуры выточил (квадрат куда вставляешь штырь в головку), а на обратной стороне усилие. Короче получилась палка)) ввиде буквы Т. и вместо воротка использовал газовый ключ. Одним словом если есть вороток и штырь с набора его хватит. Но ключ на 32 я сварил, так как съемника нет.

6) Будьте аккуратнее с этим фиксатором

44

Я с одной стороны немного его подпортил, благо руки из того места растут, оживил его ))
7) Снимаем фиксатор, шайбу, протираем рейку. Одеваем втулку, но предварительно именно с левой стороны рейки вытачиваем проточку. Как показали выше в теме ребята.
Это нужно для того, что бы воздуху был ход, а без них получится помпа).

45

С права проточки не нужны, как видите на фото , там зубцы имеются на рейке, т.е. оставляем так как выточил токарь, т.е. так.

46

47

8) Одеваем втулку на вал, садим кольцо на место ставим тягу, но пока фиксатор не одеваем и не зажимаем. Я поставил, зажал, а потом пришлось разжимать, что бы чуть чуть наждачной проточить втулку. Плюс фиксатор поставил обратной стороной и зажал. Будьте внимательны !
Руль в права (лево) почти до упора, и проверяем ход руля. Если всё устраивает, то руль до упора. Таким способом втулка встает на место. Смазываем литолом втулку и собираем в обратной последовательности.

48

44

50

51

9) Ну а вот виновники стука в рейке

52

Кстати они какие то мягкие и гибкие, материал завод использует не такой как мы, ну и форму мужики доработали.

Сейчас смотрю на проделанную работу и скажу, Да действительно не чего сложного ! Хотя у меня нулевой опыт)) Надеюсь тема поможет и другим ребятам.

С уважением.

Обсуждение закрыто.

Добавьте свою стаью

Новые статьи

Недавние комментарии

Архивы

Август 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июл   Сен »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031  

Поиск по сайту

 


 

Полезные ссылки

Последние темы форума